XB7，由德國名廠Alpina整車完裝出廠的BMW X7強殖武裝版本，穿上一襲Alpina風格的兇猛外觀與奢華至極的內裝配置，輸出提升到621匹、800牛頓米，即便是車重超過2.6噸，XB7可在4.2秒內加速破百，極速高達290km/h，用的卻不是M Power的S63心臟，而是將N63B44的輸出大幅提升，儘管XB7的621匹還略遜於M Power S63B44引擎Competition版的625匹，可能也是Alpina與BMW合作的默契吧。Alpina XB7在北美的空車基礎價格從141300美元起跳，大約比7系列的Alpina B7略便宜2000美元，原廠網站即日起開放客製化訂車，預計9月可以開始交車，不過台灣目前還沒有Alpina總代理，跟它暫時無緣了。
XB7是Alpina首度打造的BMW X家族作品，在之前的X1到X6各級SUV從來沒有Alpina的作品，對Alpina品牌來說當然意義重大。另一方面，BMW至今尚未推出M Power版本的X7 M而僅止於X7 M50i，台灣目前也僅導入X7 M40i（3.0升直6渦輪引擎340匹），原廠著眼於打造未來的跑車化X8/X8 M版本，相當有可能X7 M就跳過不做了，現階段最強的X7 M50i屬於第二級M Performance，這讓性能迷多少覺得有點可惜，於是輸出大幅提升到M Power等級的Alpina XB就成了高性能X7的救贖，這意思就像BMW始終沒有推出M Power的M7，但Alpina搞了部608匹馬力的B7這種3.6秒破百、極速高達330km/h的豪華房車怪獸，M7不出也沒差了。
目前M Power輸出最強的無疑是搭載於M5/X5M/X6M/M8這幾款Competition版的4.4升V8引擎（S63B44T5），輸出達625匹，這種引擎的奧義可不能隨便給出去，於是Alpina只能將現有的X7 M50i那具4.4升V8雙渦輪引擎（N63B44，530匹）加以改裝，提升輸出這方面Alpina經驗豐富，怎麼改的原廠沒說，只表示升級渦輪增壓器、優化冷卻系統與進排氣系統等，應該也從M Power那邊搞來不少技術吧。結果是621匹馬力/800牛頓米，在2000rpm即可輸出扭力峰值並維持到5000rpm，相較於X7 M50i改裝前的530匹/750牛頓米提升幅度算是相當大，還有特調的Alpina Switch-Tronic 8速運動型自排變速箱，讓XB7擁有4.2秒破百、400米衝刺僅12.6秒、極速達290km/h的實力，以一部車重超過2.6噸、車高超達1.8米的龐然大物而言實在蠻恐怖的。
要對應600多匹馬力，底盤強化也是必要措施，Alpina XB7特別採用一套名為Alpina Sport Suspension的底盤系統，包括氣壓減震筒、主動側傾穩定功能、可變阻尼以及自動車高調整功能，當然也有多種行車模式可設定例如在Sport模式下，車速超過160km/h時會自動降低車身20mm，在Sport Plus且達到250km/h時能降低40mm，後軸電子可變現滑差速器鎖定扭矩高達2000Nm，全套Brembo煞車系統搭配前395mm/後398mm大型碟盤，當然還有Alpina為XB7專屬打造的排氣系統與迷人聲浪。
Alpina XB7外觀經過Alpina風格妝點，主要是前保險桿進氣口加大並加上Alpina字樣的標示，較大的進氣壩可為升級後V8引擎提供更佳的進氣冷卻效果，後保桿下導流更低伸，Alpina左右雙出圓形排氣尾管，修改的側裙與隨處可見的Alpina字樣。為了增強視覺效果，相較於標準版X7的21吋輪圈，XB7標配21吋5輻Alpina Dynamic輪圈，可選配23吋20輻Alpina Classic輕量化鍛造輪圈，4輪共可減輕12.7公斤，並搭配針對XB7定製的倍耐力高性能輪胎，前輪285/35 ZR23、後輪325/30 ZR23。
Alpina XB7標配三排座椅，具有6座或7座設定可供選擇，內裝充斥各種Alpina元素，包括配色、水晶玻璃的排檔頭跟iDrive旋鈕內有雷射雕刻Alpina廠徽、Lavalina皮革縫製的Alpina多功能方向盤、三片式全景天窗、大量Alcantara皮革包覆內裝與車頂，甚至還有類似勞斯萊斯的星空頂蓬等設計可供選配，總之如果錢不是問題，萬物皆可選配。
Alpina XB7在北美價格從141300美元起跳，即日起開放客製化訂車，預計9月開始交車，不過台灣暫時沒機會看到，XB7如果進得來，選配到好應該也要近千萬台幣吧。
